9月2日晚上，在广东省深圳市，参加了比亚迪e2的新车上市发布会。

惯性思维，原来我还想新车上市发布会应该会是某个景区或者是非常高档的一个地方。结果等下了大巴车，才发现现场并没有想象中的那么豪华，这与我想象中的深圳有点不太符合。

下面言归正传，来聊一聊比亚迪上市的新车吧。

比亚迪e2作为e网的第3款车型，定位是紧凑型跨界纯电动车，之前有不少人猜测售价可能会在10万以上。而比亚迪官方公布的售价区间为8.98~11.98万元，这个价格还算是比较亲民的。新车共推出4款车型，长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm。

外观方面，比亚迪e2采用了比亚迪最新的家族化设计语言，有前奥迪的设计师艾格主导设计，与比亚迪的王朝系列车型一脉相承。扁平化的设计风格，六边形的前进气格栅配合“满天星”的镀铬装饰，在灯光的映衬下，看起来非常的耀眼。微微隆起的发动机盖和扁平的LED前大灯，音乐能看到秦Pro的影子。车的两侧各有两条腰线，但是没有相连，比较简洁，亮点在尾部。贯穿式的尾灯设计配合转向灯带的流水效果，层次感很强。此外，比亚迪的LOGO并没有出现在后尾门上，而是用了一串英文字母代替。

打开车门进入车内，比亚迪e2的内饰设计风格走的也是简洁的路线。除了车门扶手外，大部分地方用料都是硬塑料。这个价位，可以理解。最吸引眼球的，就是那块10.1英寸的（低配车型为8英寸，可选装10.1英寸）旋转中控屏了。别看它只是一个旋转屏幕，但是它的功能实在是太强大了：它搭载了比亚迪的DiLink2.0智能网联系统，可以实现语音控制功能、导航信息显示、多媒体播放以及车辆的功能设置。此外，比亚迪e2还配备了8英寸液晶仪表盘、前排中央扶手、车载蓝牙电话、车联网、OTA升级、无钥匙进入、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、胎压检测、后倒车雷达、倒车影像等丰富配置。中高配车型还配备了远程启动功能、语音控制系统、定速巡航、前排座椅加热、内置行车记录仪、车内PM2.5过滤装置、车身稳定系统、LED日间行车灯和车顶行李架。

动力方面，比亚迪e2搭载的其自主研发的70千瓦永磁同步电机，综合工况续航里程分别为305和405公里。快充模式下，30分钟可充满50%的电量。底盘经过前奔驰调教专家汉斯的调校，0~50公里的加速仅仅只有3.9秒。整车50：50的完美前后轴配重比，也能带来优良的操控体验。难怪有网友说：比亚迪e2就是一款电动小钢炮。

相比竞品车型，比亚迪e2确实是个“硬茬”。不信？可以关注车快评后期的文章，我来作对比。

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